📰 概要

斑马智能在AI TECH DAY上发布AutoClaw龙虾上车方案，将端云协同的AI能力带入智能座舱。

宇树科技创始人王兴兴亲自体验后频频称赞，称其交互流畅自然。

---

🔍 解读

汽车正在从功能集合机器，变成可持续进化的智能体系统。

斑马智能首席产品官蔡明表示，「车一定会成为最早Robot化的智能终端，成为最早的机器人」。

---

💎 深挖

王兴兴亲测宝马i3

几天前，宇树科技创始人王兴兴坐进宝马新世代i3，亲自体验了其最新一代智能座舱。

他在对话中不断抛出复杂需求与路线规划，都被妥善解决且整个交互过程流畅自然，王兴兴频频称赞。

AutoClaw龙虾上车方案

斑马智能推出智舱AI协作服务解决方案AutoClaw，核心能力包括智能协作中枢和专属自治虾塘。

早在去年云栖大会上，斑马智能就提出元神AI会覆盖规划迭代型场景，「龙虾」做的事情去年9月已开始研发准备。

AutoOmni全模态端模型

AutoOmni让车「竖起了耳朵，睁开了眼睛」。

其大脑由阿里云通义提供，Qwen-Omni全模态大模型提供基础模型能力；高通第五代骁龙汽车座舱平台SA8397P以320 TOPS的AI算力支持车内流畅运行。

一脑双引擎

斑马智能的升级浓缩成两个明确方向：交流和办事。

交流侧，AutoOmni提供类人自然交互和全域主动智能。办事侧，AutoClaw通过端云一体中枢系统连接全车，用Harness理念重塑服务组织。

SuperAgent协同

AutoClaw驱动出行生活、影音娱乐、用车服务等SuperAgent协同工作。

演示案例显示，想约朋友吃饭时，AutoClaw会边确认时间、边订餐厅、边调整安排，将不确定性的需求转化为主动性服务。

为什么值得关注

斑马智能已成为中国市场智舱AI的No.1，合作车企扩展至近20家主流品牌，包括大众、宝马、智己汽车、东风汽车、红旗、比亚迪等。

什么情况不建议用

如果你关注的是完全独立的AI能力而非与汽车的深度集成，这个方案的价值可能不明显。